Stormschade Roosendaalsebaan te Oud Gastel
Zondag 29 Augustus 2010 - OUD GASTEL - Om 19:03 werd de BvD Roosendaal gealarmeerd voor een prio 2 melding.Ze moesten met de Tankautospuit (8134) rijden naar het adres 'Roosendaalsebaan' in Oud Gastel. Hier was schade ontstaan door het slechte weer.
De bevelvoerder moest zich inmelden in incidentgroep gemeente.
gaat Oud Gastel hier ookal niet meer naar toe ??? k.v.t. ???
Ik ben benieuwd wat hier nou weer de reden van zal zijn.
ik heb het al vaker geroepen: De kleinere posten mogen niet te veel uitrukken hebben.
kost teveel.......
hoho, niet zo snel, de Roosendaalsebaan loopt helemaal tot aan Roosendaal toe en op dat is ongeveer net zo ver van de post in Roosendaal als de post in oud-Gastel. KVT werkt met gebieden en ik kan me levendig voorstellen dat alles aan de Roosendaalse kant van de A17 voor Roosendaal is. Het erhaal hangt ook erg af van de opkomst en uitruktijden van de posten.
Tot ongeveer de lijn met de Barteweg is de eerste uitruk voor Roosendaal. Bij middelincident zijn in het hele dorp 2e uitruk. Staat tegenover dat gastel de 2e uitruk tot op majoppeveld heeft ipv de vrijwilligers van Roosendaal. Als ze daadwerkelijk op de roosendaalse baan in gastel moeten zijn komen ze via het dorp en dan klopt het van geen kanten. Maar de provinciale weg noemen ze ook roosendaalse baan. Sneller als gastel zullen ze niet zijn(mits ze eruit kunnen). Ook in mijn ogen klopt t niet, maar net zoals gezegd, het is allemaal te doen met het oog op de toekomst. Minder posten en langere aanrijd tijden.
maar de Roosendaalsebaan loopt zon'n beetje to aan de Vaartkant door en dat heel stuk is volgens mij nog gemeente Halderberge dus zeg maar onder de naam "Roosendaalsebaan , Oud-Gastel".
Een post met een permanente bezetting heeft gemiddeld genomen een snellere uitruk. Stel, een post rukt 1 minuut sneller uit dan de andere. Reken maar even uit en ga van een voorzichyige gemiddelde rijsnelheid van 60 km/u uit. Dan heeft een beroepspost toch al snel een kilometer extra op een vrijwillige post.
Ik ben het wel met berger en BRW eens:"
toekomst: minder posten = langere aanrijtijden = minder veiligheid voor burgers = minder kosten op de "werkvloer" = nog hogere overheadkosten. Maar daar hoeft niet meer op bezuinigd te worden omdat de bezuinigingen al aan de onderzijde hebben plaatsgevonden.
idd. langere aanrijtijden en dus minder veiligheid voor de burgers. Dit is toch niet echt een geruststellend idee.
wen er maar aan want dat gaat gebeuren.
@jan, als het aan die kant van de snelweg te doen is dan is rsd logisch aan de andere kant heb ik zo mijn vraagtekens, zeker als het niet om de provinciale weg ging
